ใช่มันเป็นไปได้ที่จะสร้างจักรยานไฟฟ้าในราคาต่ำกว่า $ 100 ความลับในการทำเช่นนี้คือ … รับเนื้อหาส่วนใหญ่ของคุณฟรี! ตอนนี้ฉันไม่เพียง แต่ทำให้คุณแพ้และพูดว่าไปหาสิ่งนี้ด้วย มีกลเม็ดและเคล็ดลับเล็ก ๆ น้อย ๆ ที่ฉันจะให้คุณและสถานที่ดู นอกจากนี้คุณจะต้องมีทักษะในการแก้ปัญหาด้วยตัวเองเนื่องจากทุกสิ่งที่คุณได้รับอาจจะแตกต่างจากสิ่งที่ฉันมีเล็กน้อย การดำเนินโครงการนี้จะเป็นสิ่งที่ท้าทายและถ้าคุณไม่มีความรู้อย่างมากเกี่ยวกับเครื่องมือตัดเฉือนคุณก็อาจจะกลับมาตอนนี้ อย่างไรก็ตามหากคุณรู้จักวิธีใช้เครื่องกลึงและใช้งานง่ายด้วยเครื่องมือง่ายๆเพียงไม่กี่โครงการนี้เป็นสิ่งที่คุณสามารถทำได้ในไม่กี่เดือนโดยทำงานในเวลาว่างเท่านั้น นี่คือรายการของฉันในการแข่งขันเลเซอร์ตัดของ Epilog ดังนั้นโปรดอย่าลืมให้คะแนนและโหวต! นอกจากนี้หากคุณมีข้อเสนอแนะเกี่ยวกับสิ่งที่ฉันสามารถเพิ่มให้ดีขึ้นได้โปรดแสดงความคิดเห็นเนื่องจากฉันจะส่งเรื่องนี้ให้กับเกรดที่สำคัญมาก (โดยทั่วไปแล้วเป็นเกรดไตรมาสที่ 4 ของฉันทั้งหมด) ดังนั้นการวิจารณ์และความช่วยเหลือใด ๆ ขอบคุณ!
วัสดุ:
ขั้นตอนที่ 1: ความเป็นมาและทฤษฎี
ก่อนที่เราจะดำน้ำในคำแนะนำฉันจะต้องให้พื้นฐานเล็กน้อยกับโครงการนี้ ในฐานะผู้อาวุโสในโรงเรียนมัธยมเราจำเป็นต้องทำ "โครงการระดับสูง" ซึ่งรวมถึงการเขียนและนำเสนอรายงานการวิจัยในหัวข้อที่คุณเลือก รวมอยู่ในบทความวิจัยนี้จะต้องมีการสังเกตหรือเรียงความเกี่ยวกับประสบการณ์ตรงที่คุณมีเกี่ยวกับหัวข้อของคุณ ข้อกำหนดง่าย: หัวข้อจะต้องมีโรงเรียนที่เหมาะสมและคุณจะต้องแสดงทั้งญาณและการเรียนรู้ที่สำคัญ การแปลงจักรยานไฟฟ้าเป็นหัวข้อที่สมบูรณ์แบบสำหรับฉันเพราะฉันได้สร้างจักรยานไฟฟ้าไดรฟ์แรงเสียดทานเรียบร้อยแล้ว แต่ความพยายามครั้งก่อนของฉันกับไดรฟ์โซ่ล้มเหลวดังนั้นเห็นได้ชัดว่าฉันต้องวางแผนสร้างสิ่งนี้ให้สำเร็จก่อน ฉันดูที่ความพยายามครั้งแรกของฉันไม่ประสบความสำเร็จและมันค่อนข้างชัดเจน ความพยายามครั้งแรกของฉันในการสร้างมอเตอร์ไซค์พบว่าฉันไม่ได้ใส่ใจกับความอดทน ฉันแค่เดาว่าเมื่อเฟืองตรงและเชื่อมเข้ากับสิ่งที่ดูเหมือนศูนย์กลางของเพลา! อุ๊ย! ไม่มีทางที่จะไปทำงานได้ นอกจากนี้เพลาบนมอเตอร์ของฉันมีขนาดเล็กมากและพยายามที่จะติดตั้งเฟืองที่ไม่ทำงาน ดังนั้นฉันต้องการวิธีขับล้อหลัง (โดยใช้คาสเซ็ตหลังมาตรฐาน) จากมอเตอร์ ทางออกของฉันคือสายพานไดรฟ์ ดังนั้นฉันจึงสงสัยว่าจะเปลี่ยนสายพานขับเป็นโซ่ขับเคลื่อนเพื่อขับล้อหลังได้อย่างไร คำตอบที่ได้คือ (ไม่ง่ายมาก) ที่จะติดตั้งอยู่ในวงเล็บด้านล่างเพื่อจัดแนวเฟืองขับและเฟืองขับเคลื่อน เพื่อให้โครงการนี้ทำงานได้ฉันก็รู้ว่าจะไม่มีการเชื่อมของเฟืองอีกต่อไปดังนั้นฉันจึงเลือกวิธีการปักหมุดที่แม่นยำและแม่นยำยิ่งขึ้น นอกจากนี้จักรยานคันแรกของฉันด้วยความเร็วสูงสุดที่ 20 ไมล์ต่อชั่วโมงน่าจะเหลือน้อยมากที่ต้องการ ดังนั้นฉันจึงเขียนสูตรเพื่อคำนวณอัตราส่วนเกียร์และตัดสินใจที่จะใช้จักรยานของฉันด้วยความเร็วสูงสุด 40 ไมล์ต่อชั่วโมง! ในที่สุดฉันต้องหาวิธีที่จะทำให้ชิ้นส่วนเหล่านี้มีความคลาดเคลื่อนมาก เพื่อที่จะตอบคำถามนี้: ฉันแค่ต้องใช้เครื่องจักรพวกนั้นและทำให้มันแม่นยำมาก ความแม่นยำเป็นกุญแจสำคัญในการทำให้โครงการนี้ทำงานได้ หากไม่มีเครื่องกลึงโลหะโครงการนี้จะเป็นไปไม่ได้ที่จะถอนออก ขณะนี้มีข้อมูลพื้นหลังเพียงพอแล้วก็ถึงเวลาดำเนินการโครงการอาวุโสของฉัน: เปลี่ยนมอเตอร์ไซค์ปกติเป็นรถจักรยานยนต์ไฟฟ้าที่ทรงพลัง! (ต่ำกว่า $ 100)
ขั้นตอนที่ 2: เครื่องมือ / วัสดุ
ขั้นตอนนี้สำคัญมาก หากคุณไม่มีเครื่องมือหรือวัสดุที่ระบุไว้ฉันขอแนะนำอย่างยิ่งให้ไม่ดำเนินการในโครงการนี้ และฉันพูดจากประสบการณ์
เครื่องมือ
เครื่องกลึง (จำเป็นต้องมี)
ช่างเชื่อม
เครื่องมือพื้นฐาน (เลื่อยเลาะ, คีม, ฯลฯ )
หน้าปัดคาลิปเปอร์ (ถ้าคุณไม่มี, ซื้อมันและอย่าปล่อยทิ้ง, รับอันที่มีมาตรวัดความลึก)
เครื่องเจาะสว่านที่มีหลายบิต
เบรกเกอร์โซ่
กำจัดรอยแตกของล้อเลื่อน
โม่
เครื่องมือตัดโลหะ (ปิรันย่าเป็นคนดีมาก แต่เครื่องตัดพลาสม่าหรือไฟฉาย oxy ก็ใช้งานได้เช่นกัน)
เครื่องมือจักรยานขั้นพื้นฐาน
เครื่องมือเสริมที่คุณอาจต้องการ:
V-บล็อก
เครื่องบดพื้นผิว
โรงสี
แตะและตาย
วัสดุ: (นอกเหนือจากที่ชัดเจน)
เหล็กมุม
* 9 ฟัน, ANSI จำนวน 40 เฟืองที่สามารถกลึงได้จาก McMaster, ส่วน # 6793k208
2 แบริ่งจาก McMaster ขนาดจะถูกกำหนดในภายหลัง
สต็อกเหล็กกลม (ขึ้นอยู่ระหว่าง. 5 ถึง 1 ใน D)
* ลูกรอกสายพานวีขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 4 นิ้วจากชิคาโกรอกหล่อ
* สายพานร่องวีเส้นผ่านศูนย์กลาง 1 นิ้ว (ฉันใช้งานตัวนี้ แต่มันจะง่ายกว่าที่จะซื้อมัน)
V- เข็มขัด
* โปรดทราบว่าขนาดเหล่านี้อาจมีการเปลี่ยนแปลงขึ้นอยู่กับความต้องการของจักรยานและความเร็วสูงสุด
ขั้นตอนที่ 3: รับวัสดุ
นี่อาจเป็นขั้นตอนที่ท้าทายที่สุดของทั้งหมด มีสามองค์ประกอบหลักที่คุณจะต้องค้นหาได้ฟรีเพื่อที่จะทำสิ่งนี้ในราคาต่ำกว่า $ 100 เช่นฉัน คุณจะต้องหามอเตอร์แบตเตอรี่และจักรยาน ให้เราเริ่มด้วยจักรยาน มันง่ายมากที่จะหาจักรยานฟรีหรือถูกมาก เพียงให้แน่ใจว่าเมื่อคุณกำลังมองหาคุณพยายามที่จะหาจักรยานที่มีเกียร์มากที่สุด สิ่งนี้จะให้ความเร็วสูงสุดหรือความเร่งที่ดีกว่า (ใช่เกียร์เป็นสิ่งจำเป็นสำหรับโครงการนี้เพราะมันช่วยให้คุณมีความอดทนมากขึ้นเมื่อพูดถึงโซ่ขับ) ลองใช้ Craigslist หรือถ้าคุณมีครอบครัวที่อาศัยอยู่ในฟาร์มอย่างฉันคุณอาจถามพวกเขาได้ มีอะไหล่สำรองที่วางอยู่รอบ ๆ คุณสามารถใช้จักรยานที่คุณมีอยู่แล้วหรือถ้าทุกอย่างล้มเหลวในการถ่ายโอนข้อมูลหรือลานขยะ (ให้แน่ใจว่าถูกกฎหมายก่อน) อย่างไรก็ตามควรระวัง หากจักรยานถูกตั้งค่าไว้ด้านนอกเป็นระยะเวลาหนึ่งคุณอาจต้องทำการบำรุงรักษาและปรับแต่งทั่วไป การค้นหาจักรยานฟรีน่าจะเป็นส่วนที่ง่ายที่สุด ในการหยุดครั้งต่อไปคุณสามารถฆ่านกสองตัวด้วยหินก้อนเดียว Odds เป็นพ่อของคุณอาจไม่ซ่อมเก้าอี้ไฟฟ้าเหมือนของฉัน แต่ฉันเดาว่าคุณจะมีร้านขายเวชภัณฑ์รอบ ๆ ที่คุณอาศัยอยู่ (นี่ไม่ใช่โรงพยาบาล แต่พวกเขามักจะเป็นสังกัด) เมื่อคุณพบร้านขายอุปกรณ์ทางการแพทย์อยู่รอบ ๆ แล้วให้ไปคุยกับช่างเทคนิคบริการ อธิบายให้พวกเขาฟังถึงสิ่งที่คุณทำและโอกาสก็คือพวกเขาจะให้มอเตอร์และแบตเตอรี่หรืออาจจะติดต่อคุณเมื่อพวกเขาได้รับเข้ามาพ่อของฉันเป็นช่างบริการ พวกเขาเพิ่งจะโยนออกไปและฉันมีมอเตอร์ไฟฟ้าฟรีมากมายและแบตเตอรี่ 12v power chair ขนาด 7 ก้อนฟรีทั้งหมด นี่คือสถานที่ที่ดีที่สุดที่จะไป แต่ถ้าคุณถูกปฏิเสธอาจลองลานเศษหรือการถ่ายโอนข้อมูลสำหรับมอเตอร์ที่คุณสามารถขโมย (อีกครั้งตรวจสอบให้แน่ใจว่าถูกกฎหมาย) หากคุณมีครอบครัวที่อาศัยอยู่ในประเทศพูดคุยกับพวกเขา พวกเขามักจะมีขยะจำนวนมากวางอยู่รอบ ๆ ซึ่งคุณสามารถขับมอเตอร์ออกมาได้
ขั้นตอนที่ 4: สร้างตลับลูกปืนของคุณ
จักรยานที่ฉันเลือกออกมานั้นมีถ้วยแบริ่งเป็นเกลียวดังนั้นฉันจึงโชคดี อย่างไรก็ตามถ้าคุณไม่โชคดีคุณจะต้องทำถ้วยฉันอยากจะแนะนำการตัดเฉือนสิ่งที่มีลักษณะเหมือนฉันยอมรับไม่เกลียวและยึดไว้ในวงเล็บด้านล่างโดยใช้สกรูชุด
ขั้นตอนที่ 5: สร้าง Jackshaft
เนื่องจากจักรยานทุกคันมีความแตกต่างกันคุณจะต้องออกแบบและผลิตชิ้นส่วนของคุณเอง แต่แม่แรงควรจะเป็นแบบทั่วไป สมมติว่าคุณซื้อลูกรอกแบริ่งและเฟืองขนาดใหญ่ที่มีรูตรงกลางขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง 1/2 คุณจะต้องเริ่มด้วยสต็อกเหล็กกลมขนาด 5/8 นิ้ว D เครื่องจักรเกี่ยวกับนิ้วของปลายด้านหนึ่งถึง 1/2 เส้นผ่าศูนย์กลาง จากนั้นคุณจะต้องวัดระยะห่างระหว่างแบริ่ง 2 ตัวของคุณในถ้วยแบริ่งและปล่อยให้อยู่ที่ 5/8 D. จากนั้นหมุนสองสามนิ้วสุดท้ายของชิ้นงานของคุณเป็น 1/2 D. ทิ้ง 5/8 ใน ตรงกลางจะช่วยให้แม่แรงหมุนจากไปมา ถัดไปคุณจะต้องเจาะรูสำหรับพินของคุณเอง ฉันอยากจะแนะนำให้ใช้ v-block เพื่อยึดแม่แรงในขณะที่คุณเจาะรู มันสำคัญมากที่หลุมเหล่านี้เรียงตัวกันอย่างสมบูรณ์ ขนาดของพินที่คุณใช้ขึ้นอยู่กับคุณและขึ้นอยู่กับขนาดของเพลา ฯลฯ
ขั้นตอนที่ 6: ปรับเปลี่ยนเฟืองของคุณ
หากคุณสั่งเฟืองเดียวกับที่ฉันทำแล้วเฟืองจะกว้างเกินไปสำหรับโซ่จักรยานของคุณ สิ่งนี้จะทำให้คุณต้องใช้เครื่องจักรกับเฟือง โยนมันเข้าไปในเครื่องกลึงของคุณด้วยเครื่องมือหันหน้าเข้าหาและหันหน้าออกไปจนกว่าเฟืองจะมีความกว้าง 0.10 นิ้ว จากนั้นตั้งค่าสารประกอบของคุณให้อยู่ในระดับ 10 องศาและปรับมุมของฟันให้ตรงกับอีกด้าน
ขั้นตอนที่ 7: Main Drive Pulley
เนื่องจากอัตราต่อรองของคุณที่ได้รับมอเตอร์เหมือนของฉันมีขนาดเล็กมากดังนั้นนี่จะเป็นเพียงคำแนะนำเกี่ยวกับวิธีที่ฉันใช้ในการกลึง เนื่องจากมอเตอร์ของฉันมีรูเข็มตรงกลางอยู่แล้วฉันจึงเบื่อด้านในของอลูมิเนียมกลมขนาด 1 นิ้ว D ที่มีขนาดพอดีกับเพลา นี่เป็นสิ่งสำคัญมากที่รูนี้ไม่ใหญ่เกินไป ถ้าเป็นเช่นนั้นคุณจะต้องทำส่วนนั้นใหม่ จากนั้นฉันเจาะรูเข็มและกลึงปลายด้านหนึ่งลงไปที่. 5 นิ้ว D เพื่อให้พอดีกับรอกที่ฉันต้องใช้กับเครื่องจักร แต่คุณอาจจะซื้อได้ (ฉันรู้ว่าหลังจากนั้นขนาดของลูกรอกที่กล่าวคือเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกไม่ใช่ด้านในซึ่งเป็นสิ่งที่ฉันคิดว่ามันเป็น)
ขั้นตอนที่ 8: เริ่มต้นประกอบ: Jackshaft
นี่คือส่วนที่น่าตื่นเต้นที่สุด! ในที่สุดมอเตอร์ไซค์ก็เริ่มที่จะมารวมกัน ไปที่ร้านฮาร์ดแวร์และซื้อหมุดม้วนและสกรูชุดของคุณและเริ่มประกอบ! นี่จะใช้การแก้ไขปัญหาเล็กน้อยในส่วนของคุณ แต่ถ้าคุณปรับแต่งทุกอย่างให้ถูกต้อง
ขั้นตอนที่ 9: Assemble Chain Drive
นี่คือที่ที่คุณจะต้องใช้เครื่องมือตัดโซ่ คุณควรทำลายโซ่เพื่อถอดมันออกจากจักรยาน ตอนนี้คุณจะตั้งโซ่ให้เป็นปกติโดยไปอย่างถูกต้องผ่าน Derailleur ด้านหลังและประกบเข้ากับเฟืองกลางบน Cassette ด้านหลังของคุณ ตรวจสอบให้แน่ใจว่า Derailleur ด้านหลังอยู่ในตำแหน่งที่เหมาะสมในการขับขี่ไม่ใช่ทุกอย่างที่ติดตั้งหรือใช้กับเกียร์ผิด ถัดไปวางโซ่สองเส้นของคุณให้ใกล้เคียงกันเพื่อให้คุณเข้าใกล้ความยาวที่ถูกต้องของโซ่ได้ นี่คือส่วนที่ยากที่สุด ถัดไปคุณจะทำลายโซ่ในลิงก์นั้นตรวจสอบให้แน่ใจว่าลิงก์ที่คุณแตกนั้นจะเชื่อมโยงกัน หมายเหตุ: เมื่อทำลายโซ่ให้แน่ใจว่าได้ปล่อยหมุดยังคงติดอยู่ที่ด้านข้างของโซ่! หากคุณไม่ทำเช่นนี้มันจะยากมากถ้าไม่สามารถเอาโซ่กลับมารวมกันได้
ขั้นตอนที่ 10: การทดสอบแบบไม่โหลดครั้งแรก
ที่นี่คุณจะต้องทดสอบฝีมือของคุณ จะไม่มีอะไรน่าท้อใจไปกว่าการตกแต่งจักรยานไฟฟ้าใหม่เอี่ยมให้คุณทดสอบครั้งแรกเมื่อ … มันโยนโซ่ การทดสอบนี้มีความสำคัญมาก จักรยานควรคว่ำเพื่อให้ล้อหลังหมุนได้อย่างอิสระและจักรยานอาจอยู่ในอุปกรณ์ทุกอย่างที่คุณต้องการ แต่ฉันขอแนะนำให้ต่ำที่สุด ตอนนี้เป็นส่วนที่ยุ่งยาก ใช้มือข้างหนึ่งจับมอเตอร์ให้แน่นกับ v-belt เพื่อให้เกิดความตึงเครียด ด้วยมืออื่น ๆ เชื่อมต่อสายมอเตอร์กับแบตเตอรี่ หากทุกอย่างถูกต้องและแม่นยำ machined แล้วการทดสอบนี้ควรไป ถ้ามันไม่ได้และโยนโซ่อาจมีปัญหาจำนวนหนึ่ง สิ่งที่ฉันวิ่งเข้าไปคือเฟืองแม่แรงของฉันกว้างเกินไปดังนั้นฉันจึงต้องยื่นมันลงเล็กน้อย หากสายพานของคุณลื่นไถลแสดงว่าคุณมีอัตราทดเกียร์สูงหรือคุณไม่ได้รับแรงตึงเพียงพอกับสายพานวี หากยังคงขว้างโซ่เฟืองของคุณอาจจะไม่เรียงกันอย่างสมบูรณ์แบบและจะต้องซ่อมแซมเครื่องจักรบางส่วน
ขั้นตอนที่ 11: จำลองเมานต์มอเตอร์ของคุณ
ถัดไปคุณจะต้องทำการจำลองกระดาษแข็งของอุปกรณ์ยึดมอเตอร์ด้วยเหตุผลบางประการ: กระดาษแข็งราคาถูกกว่าโลหะคุณสามารถตัดด้วยมีดและคุณสามารถสร้างรูปร่างได้ง่ายกว่าโลหะ ถ้าจักรยานของคุณอนุญาตฉันขอแนะนำให้ติดตั้งมอเตอร์ที่ด้านหลังเสาที่นั่งอย่างฉันเพื่อที่จะให้คุณมีที่ว่างสำหรับแบตเตอรี่มากขึ้นและเก็บมอเตอร์ไว้ (และส่วนที่ปั่นส่วนใหญ่) ให้พ้นจากขาของคุณ
ขั้นตอนที่ 12: มอเตอร์เมา - ตัดหยาบ
จากนั้นคุณจะต้องใช้กระดาษแข็งจำลองของคุณในการออกแบบชิ้นส่วนของแผ่นโลหะ วางกระดาษแข็งลงบนแผ่นโลหะและติดตามให้ถูกต้องเท่าที่คุณสามารถทำได้ด้วยแผ่นหินสัมฤทธิ์ที่คม จากนั้นคุณจะต้องตัดภูเขาออก ที่นี่เป็นที่ที่ดีมากที่จะมีปลาปิรันย่า หากคุณไม่ทราบว่าเป็นเช่นไรก็เป็นเพียงกรรไกรไฮดรอลิกคู่ยักษ์ที่ตัดโลหะ มันทำให้การตัดที่สะอาดและแม่นยำมากและยอดเยี่ยมสำหรับการตัดขอบภูเขาของคุณ อย่างไรก็ตามหากคุณไม่มีสิ่งใดสิ่งหนึ่งเครื่องตัดพลาสมาก็เป็นสิ่งที่ดีที่สุดต่อไปอย่างไรก็ตามเมื่อตัดผ่านแผ่นโลหะที่มีความหนานี้จะมีตะกรันค่อนข้างมากและถ้าคุณไม่เก่งมาก ในตอนท้ายจะมีการบดเล็กน้อยเพื่อทำความสะอาด แน่นอนคุณสามารถใช้ไฟฉายออกซิเจนอะเซทิลีนหรือเลือยตัดโลหะ แต่ทั้งสองอย่างนั้นไม่ได้เป็นตัวเลือกที่ดีมาก
ขั้นตอนที่ 13: การยึดมอเตอร์ - โบลต์ขั้นตอน A
นี่คือส่วนที่สำคัญที่สุดของการยึดมอเตอร์ของคุณ นี่คือการแข่งขันสำหรับสลักเกลียวของตัวยึด L (ถ้าคุณมี) และสลักเกลียว U เพื่อให้พวกเขาสามารถเลื่อนขึ้นและลงบนจานหลัก เนื่องจากคุณมีกระดาษแข็งจำลองอยู่แล้วเค้าโครงของสิ่งเหล่านี้จึงง่ายมาก เพียงวางม็อคอัพวางบนจานและเจาะที่ปลายทั้งสองของแต่ละศูนย์ จากนั้นคุณจะต้องเจาะรูของแต่ละปลายดังนั้นคุณจะมีสี่รู ตรวจสอบให้แน่ใจว่ารูมีขนาดพอเหมาะไม่ใหญ่จนน็อตไม่สามารถนั่งได้อย่างถูกต้อง แต่ไม่เล็กจนไม่สามารถขันน็อตได้ เนื่องจากฉันใช้สลักเกลียวขนาด 3/8 นิ้วฉันจึงขุดผ่านกล่องสว่านจนกว่าฉันจะพบสลักที่ใกล้เคียงกับ. 4 ที่ฉันสามารถหาได้
ขั้นตอนที่ 14: การยึดมอเตอร์ - โบลต์ขั้นตอน B
ตอนนี้คุณจะต้องตัดการแข่งขัน สำหรับขั้นตอนนี้ฉันคิดว่าใช้โรงสี แต่ตัดสินใจด้วยเหตุผลหลายประการ อย่างไรก็ตามฉันขอแนะนำอย่างยิ่งให้ทำการแข่งขันหากคุณมีดอกเอ็นมิลขนาดที่เหมาะสมและคีมจับขนาดที่ถูกต้อง อย่างไรก็ตามฉันเลือกที่จะตัดการแข่งขันด้วยเครื่องตัดพลาสมา การใช้เหล็กฉากเป็นแนวทางในการตัดแบบตรงพลาสมาตัดการแข่งขันสำหรับสลักเกลียวของคุณ ฉันไม่ได้ดูสวยไปกว่านี้และคุณอาจจะไม่เหมือนกันดังนั้นจะมีการบดจำนวนมากตามลำดับ มันสำคัญมากที่เผ่าพันธุ์เหล่านี้สะอาดเท่าที่จะเป็นไปได้เพื่อที่สลักเกลียวจะสามารถเลื่อนได้อย่างง่ายดายและล็อคแน่น
ขั้นตอนที่ 15: มอเตอร์ Mount- L Bracket
หมายเหตุ: ขั้นตอนนี้เป็นทางเลือกและขึ้นอยู่กับมอเตอร์ของคุณ ฉันทำตัวยึด L สำหรับเมาท์มอเตอร์ของฉัน แต่มีระยะห่างจากยางหลังไม่เพียงพอที่จะใช้ ถ้าเป็นไปได้ฉันขอแนะนำตัวยึด L เพื่อให้การสนับสนุนมอเตอร์ของคุณมากขึ้น แต่ถ้ามันเป็นไปไม่ได้
ถัดไปคุณจะต้องใช้ตัวยึดอะแดปเตอร์ที่จะยึดกับมอเตอร์ของคุณและเลื่อนแผ่นยึดหลักขึ้นลงเพื่อให้เกิดความตึงของสายพาน ทำจานที่จะโบลต์ที่ด้านหน้ามอเตอร์ของคุณและออกไปด้านข้างเล็กน้อย จากนั้นนำสี่เหลี่ยมผืนผ้าเล็ก ๆ ที่จะวิ่งขนานกับมอเตอร์ของคุณแล้วหมุนไปที่แผ่นยึดหลัก
ขั้นตอนที่ 16: เชื่อมบนมอเตอร์เมาท์
ตอนนี้หลังจากการเป่าด้วยทรายขนาดใหญ่และใช้แปรงลวดเราก็พร้อมที่จะเชื่อม! ตรวจสอบให้แน่ใจว่าข้อต่อของคุณสะอาดปราศจากสนิมสีฝุ่น ฯลฯ ขณะนี้เมื่อคุณทำการเชื่อมโลหะที่มีความหนาแตกต่างกันสองแบบการเชื่อมแบบยาวนี้จะเป็นสิ่งที่ท้าทายอย่างยิ่ง อย่างไรก็ตามถ้าคุณเผาผลาญมันไม่ได้เป็นจุดสิ้นสุดของโลก เมื่อคุณใช้ลูกปัดนี้พยายามอย่าเชื่อมสิ่งทั้งหมดในคราวเดียว เชื่อมที่ด้านหนึ่งแล้วขยับไปทางอื่นเพื่อให้โลหะเย็นลง นอกจากนี้พยายามนำความร้อนส่วนใหญ่ของคุณไปไว้บนแผ่นยึดและใช้ความร้อนในปริมาณที่น้อยที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ หากจำเป็นคุณสามารถใช้ลูกปัดขนาดเล็กมากที่มีขนาดใหญ่กว่าและร้อนกว่าเพื่อติดโลหะ 2 ชิ้น ในที่สุดฉันจะใช้ช่างเชื่อม MIG เพราะไม้จะเผาไหม้ได้อย่างง่ายดายและฉันก็ไม่ค่อยเก่งในการเชื่อมทิก
ขั้นตอนที่ 17: Assemble Belt Drive
ขั้นตอนนี้อธิบายด้วยตนเอง เลื่อนสายพาน v ไปที่รอกทั้งสองดึงให้แน่นที่สุดเท่าที่จะทำได้จากนั้นขันน็อตทั้งหมดให้แน่น สิ่งหนึ่งที่คุณอาจสังเกตเห็นได้คือเข็มขัดของคุณจะยืดตามการใช้งาน นี่คือเหตุผลหลักว่าทำไมเราถึงทำการเมาท์แบบปรับได้ คุณจะต้องตรวจสอบความตึงสายพานของคุณเป็นประจำระหว่างการใช้งานและปรับตามความจำเป็น
ขั้นตอนที่ 18: การทดสอบไม่โหลดครั้งที่สอง
ตอนนี้เป็นเวลาที่จะทำการทดสอบแบบไม่โหลดครั้งที่สองซึ่งจะทดสอบทั้งตัวยึดมอเตอร์และเกียร์ของคุณ ใส่จักรยานด้วยเกียร์ต่ำสุดและเริ่มวิ่งด้วยมอเตอร์ที่เต็มรอบต่อนาที หากภูเขายึด (และควร) จากนั้นค่อย ๆ เริ่มขยับขึ้นไปที่เกียร์สูงสุด หากคุณเพิ่มมาตรวัดความเร็วแล้วให้สังเกตความเร็วที่อ่าน (ยกเว้นว่าคุณติดตั้งที่ล้อหน้า) และสังเกตการลื่นไถลของสายพาน สิ่งนี้อาจบ่งบอกได้ว่าเข็มขัดหลวมหรืออัตราทดเกียร์ WAY ถึงสูง
ขั้นตอนที่ 19: เมาท์แบตเตอรี่
ถัดไปคือที่ยึดแบตเตอรี่ ฉันหวังว่าคุณจะได้รับชุดแบตเตอรี่ที่ดีจากร้านจำหน่ายอุปกรณ์การแพทย์ แต่ถ้าคุณทำไม่ได้คุณจะต้องซื้อ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้คู่ที่ตรงกันและอุปกรณ์ชาร์จที่ดีสำหรับพวกเขา ถัดไปทำกระดาษแข็งจำลองของแบตเตอรี่ มันง่ายกว่าที่จะเคลื่อนที่ไปรอบ ๆ กล่องกระดาษแข็งกลวงมากกว่าแบตเตอรี่ขนาด 30 ปอนด์สองก้อน เมื่อคุณสร้างภาพจำลองแล้วให้หาสถานที่ที่ดีในการติดตั้ง คุณจะต้องติดตั้งพวกมันให้ไกลที่สุดและต่ำที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้เพื่อให้ล้อหลังของคุณมีแรงฉุดมากขึ้นและลดจุดศูนย์ถ่วงลง หลังจากที่คุณพบสถานที่ที่ดีในการติดตั้งแล้วให้สร้าง "ถาด" เรียงจากเหล็กมุมเพื่อให้แบตเตอรี่สามารถติดตั้งและยึดไว้อย่างแน่นหนาด้วยสายรัดซิปหรือสายบันจี้จัม จากนั้นเพียงเชื่อมถาดเข้ากับเฟรมของจักรยาน รอยเชื่อมเหล่านี้จำเป็นต้องแข็งแรงเนื่องจากจะรองรับน้ำหนักได้มากดังนั้นการสนับสนุนเพิ่มเติมที่คุณสามารถให้ได้ดียิ่งขึ้น
ขั้นตอนที่ 20: วางสายมอเตอร์
ถึงตอนนี้คุณบางคนอาจสงสัยว่า "การควบคุมมอเตอร์อยู่ที่ไหน" อย่างน้อยก็ไม่มี PWM คอนโทรลเลอร์อยู่ดี เมื่อคุณเลือกจักรยานด้วยเกียร์สิ่งที่คุณต้องการสำหรับการควบคุมมอเตอร์ของคุณคือสวิตช์ที่ง่าย ฉันได้สวิตช์เปลี่ยนโยนสามขั้ว 10 แอมป์เดี่ยวจากเพิงวิทยุ มันมีสามตำแหน่งที่แตกต่าง: on1 off และ on2 นี่จะทำให้ฉันมี on1 เป็น 12v เหมือนในแผนผังและ on2 เป็น 24 ก็แสดงในแผนผังด้วย ความเร็วที่แตกต่างกันสองอย่างจะทำให้ฉันสามารถรันมอเตอร์ด้วยความเร็วเต็มหรือครึ่งรอบต่อนาที ความเร็วมอเตอร์ที่แตกต่างกันทั้งสองนี้และเกียร์ต่าง ๆ ควรให้ความเร็วในการล่องเรือที่หลากหลายดังนั้นจึงไม่จำเป็นต้องใช้คอนโทรลเลอร์ PWM ที่มีราคาแพงมาก
หมายเหตุ: มีสองตัวเลือกสำหรับการเดินสายมอเตอร์: แบตเตอรี่ 3 ก้อนและแบตเตอรี่สองก้อน แต่ละคนมีข้อดีและข้อเสียของตัวเอง รูปที่ 1 เป็นตัวเลือกการเดินสายไฟ 1: แบตเตอรี่สามก้อน รูปที่ 2 เป็นตัวเลือกการเดินสาย 2: 2 แบตเตอรี่ ตัวเลือก 2 แบตเตอรี่เป็นตัวเลือกที่ฉันใช้และตัวเลือกที่ฉันอยากจะแนะนำ
ขั้นตอนที่ 21: การเดินทางครั้งแรกและการแก้ไขปัญหา
นี่คือขั้นตอนที่ดีที่สุดของทั้งหมด! ตอนนี้คุณก็ทำจักรยานไฟฟ้าใหม่ล่าสุดเสร็จแล้วก็ถึงเวลาที่จะอวดมัน โทรหาเพื่อนทุกคนของคุณจัดงานปาร์ตี้และใช้การเดินทางครั้งแรกของยานพาหนะสีเขียวใหม่ของคุณ! อย่าลืมอุปกรณ์ความปลอดภัยโดยเฉพาะในการทดสอบครั้งแรก! หากมีสิ่งผิดปกติ (และอาจเป็นไปได้) คุณไม่ต้องการให้สมองของคุณทะลักออกมาทั่วยางมะตอย นอกจากนี้คุณควรเตรียมพร้อมสำหรับความล้มเหลว มีความเป็นไปได้สูงมากที่จักรยานของคุณอาจไม่ทำงาน มีหลายสิ่งที่สามารถเกิดขึ้นได้จากการขาดการเชื่อมต่อสายเล็กน้อยไปสู่การคำนวณผิดอัตราส่วนเกียร์หลัก ที่ดีที่สุดคือทำแบบทดสอบนี้ที่คุณจะสามารถเข้าถึงเครื่องมือเพื่อแก้ไขปัญหาใด ๆ เมื่อพวกเขาเกิดขึ้น ตอนนี้เมื่อคุณพบปัญหามีวิธีตรวจสอบได้สองสามวิธีดังนี้:
จักรยานไม่เคลื่อนไหว:
ลวดตัดการเชื่อมต่อ
อัตราทดเกียร์สูง
แบตเตอรี่หมด
เพื่อวินิจฉัยปัญหานี้ให้หยิบล้อหลังขึ้นมาแล้วเปิดใหม่อีกครั้ง หากยางหมุนแสดงว่าอัตราทดเกียร์ของคุณสูงเกินไป ลองทำให้รอกของแม่แรงใหญ่ขึ้นหรือทำให้มอเตอร์เล็กลง ทั้งสองอย่างนี้จะลดอัตราส่วนเกียร์ของคุณและให้แรงบิดมากขึ้นเพื่อให้คุณเคลื่อนไหวได้ หากยางไม่หมุนอาจหมายถึงสายไฟที่ถูกตัดการเชื่อมต่อหรือแบตเตอรี่หมด ชาร์จแบตเตอรี่ของคุณและตรวจสอบด้วยโวลต์มิเตอร์ พวกเขาควรจะส่งออกประมาณ 26 ถึง 27 โวลต์ที่ชาร์จเต็ม ตรวจสอบความต่อเนื่องของคุณด้วยโวลต์มิเตอร์ ถอดสายนำไปที่มอเตอร์แล้วต่อกลับเข้าไปที่ตัวนำของมัลติมิเตอร์ของคุณ เปิดสวิตช์และถ้าคุณอ่านค่าเป็นศูนย์แสดงว่าคุณมีวงจรที่สมบูรณ์และปัญหาเกิดขึ้นกับแบตเตอรี่ของคุณ
จักรยานไปช้า:
อัตราทดเกียร์ผิด
เพื่อวินิจฉัยปัญหานี้ให้หยิบล้อหลังขึ้นมาอีกครั้ง หากหมุนเร็วกว่าที่คุณทำไปอัตราส่วนของเกียร์ของคุณจะสูงเกินไปและจะต้องได้รับการแก้ไขโดยการเพิ่มขนาดของรอกล้อ Jackshaft หรือลดขนาดของรอกมอเตอร์ของคุณ หากยางหมุนเร็วเท่ากับที่คุณไปโดยไม่มีการโหลดคุณสามารถเพิ่มอัตราส่วนเกียร์ของคุณโดยการลดขนาดของรอกล้อ Jackshaft หรือเพิ่มขนาดของรอกของมอเตอร์
ขั้นตอนที่ 22: ความพิเศษ
ขั้นตอนนี้สำหรับผู้ที่ต้องการเพิ่มอีกเล็กน้อย แต่ก็เต็มใจที่จะใช้งบประมาณมากกว่า $ 100 ดอลลาร์ คุณอาจสังเกตเห็นว่าเพื่อให้โครงการนี้อยู่ในงบประมาณฉันได้กำจัดตัวควบคุมความเร็ว นี่ไม่จำเป็นสำหรับโครงการของฉันเพราะเกียร์ทั้งหมดจะให้ความเร็วที่หลากหลาย อย่างไรก็ตามตัวควบคุมความเร็วจะท้าทายเป็นประโยชน์ ฉันเคยได้ยินว่า alltrax ทำให้เป็นสิ่งที่ดี
คุณสามารถเพิ่มไฟและเปลี่ยนสัญญาณให้กับจักรยานได้ แต่นั่นก็เป็นคำแนะนำทั้งหมดในตัวมันเอง
ง่าย
ซับซ้อนกว่าเล็กน้อย
น่าอัศจรรย์มาก!
สัญญาณไฟเลี้ยว
คุณสามารถให้งานทาสีที่กำหนดเองกับมอเตอร์ไซค์ได้
คุณสามารถใช้เครื่องตัดเลเซอร์ epilog เพื่อตัดสติ๊กเกอร์และสติ๊กเกอร์สำหรับจักรยานของคุณ
เครื่องตัดเลเซอร์ Epilog นั้นยอดเยี่ยมมาก ถ้าฉันชนะหนึ่งในนั้นมีหลายสิ่งที่ฉันสามารถทำได้ตั้งแต่การตัดแม่แบบที่ถูกต้องไปจนถึงการแกะสลักที่กำหนดเองของโครงการทั้งหมดของฉัน หากฉันได้รับรางวัลเครื่องตัดเลเซอร์ Epilog zing 16 ชุมชนผู้สอนสามารถคาดหวังคำแนะนำที่น่าอัศจรรย์จากฉันได้อีกมากมาย!
ขั้นตอนที่ 23: คณิตศาสตร์
ใช่มีคณิตศาสตร์มากมายที่เกี่ยวข้องกับการสร้างจักรยานไฟฟ้าดังนั้นนี่คือสิ่งที่ฉันใช้และสูตรบางอย่างที่จะช่วยคุณได้
ก่อนอื่นเครื่องคิดเลขอัตราทดเกียร์ สูตรนี้จะให้ความเร็วสูงสุดแก่คุณโดยไม่ต้องโหลดดังนั้นต้องชดเชยเล็กน้อยสำหรับการโหลด
((R ((pi * A) / (pi * B))) (C / D) (pi * E)) *. 000946969697 โดยที่ R คือ rpm ของมอเตอร์ A คือเส้นผ่านศูนย์กลางของรอกมอเตอร์ A คือเส้นผ่านศูนย์กลางของ Jackshaft รอก, C คือฟันบนเฟืองเพลาข้อเหวี่ยงและ D คือฟันบนเฟืองหลัง (ถ้าจักรยานของคุณมีเกียร์ให้ใช้ความเร็วที่เล็กที่สุดสำหรับความเร็วสูงสุดที่ใหญ่ที่สุดสำหรับความเร็วที่ช้าที่สุด) และ E คือเส้นผ่านศูนย์กลางของล้อหลัง
ต่อไปคือการหาความยาวของแจ็คเพลา 5/8 นิ้ว สมมติว่าใบหน้าด้านนอกของถ้วยแบริ่งของคุณเป็นมิติที่ใหญ่ที่สุดของวงเล็บด้านล่างของคุณใส่พวกเขาและทำการวัดด้วยคาลิปเปอร์ของคุณ ของฉันวัดได้ 2.817 นิ้วจากนั้นถอดถ้วยแบริ่งออกแล้วใส่ตลับลูกปืนกับขอบถ้วยที่ยาวที่สุดที่วางราบบนโต๊ะหรือพื้นผิวแข็งอื่น ๆ จากนั้นใช้เกจวัดความลึกบนคาลิปเปอร์เพื่อวัดจากขอบด้านในของแบริ่งลงไปที่โต๊ะ ทำได้ทั้งสองถ้วย ฉันได้ขนาด. 591 และ. 595
จากนั้นเพิ่มทั้งสองเข้าด้วยกันแล้วลบออกจากมิติที่ใหญ่ที่สุดของคุณเพื่อรับความยาว 5/8 นิ้วของแจ็คเพลา ฉันได้ 1.631 สำหรับฉัน
การหาขนาดตลับลูกปืนของคุณนั้นง่ายมากและไม่ต้องใช้คณิตศาสตร์เลย เพียงใช้การวัด ID ของถ้วยของคุณและซื้อตลับลูกปืนที่ใกล้เคียงกับขนาดภายนอกมากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้และกว้างที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ เพื่อความแม่นยำยิ่งขึ้นหากคุณกำลังตัดเฉือนถ้วยต่อไปคุณอาจซื้อตลับลูกปืนจากนั้นจึงปรับถ้วยให้เหมาะสม
เข้ารอบสุดท้ายใน
Epilog Challenge อันดับ 3
