ออกแบบ
ฉันเบื่อที่จะล้มลงเมื่อปีนเขาจากจักรยานเก่าของฉันเต็มไปด้วยสินค้า ฉันมองหาอุปกรณ์ที่มีทุกอย่างที่ฉันต้องการเช่นถอดเสื้อผ้าง่าย ๆ อุปกรณ์ MTB เต็มรูปแบบ (สำหรับการปีนเขาด้วยสินค้า) และแร็คด้านหน้าที่ไม่ส่งผลกระทบต่อการบังคับเลี้ยวเมื่อโหลด 50 ปอนด์ขึ้นไปอย่างเต็มที่ ฉันไม่สามารถหาที่ใดก็ได้ในราคา
ในขณะเดียวกันมีคนบอกฉันว่าจักรยานนั้นสั้นเกินไปสำหรับฉัน ดังนั้นฉันจึงขยับเบาะหลังด้วยการทำโพสต์ที่นั่งแบบพิเศษและฉันค้นพบว่าฉันสามารถนั่งตัวตรง (เพื่อบรรเทาอาการอุโมงค์คาร์เมลของฉัน) และยังคงใช้น้ำหนักของฉันกับคันเหยียบเพราะข้อเหวี่ยงไปข้างหน้าเล็กน้อย 4.75 นิ้วคือ 60 องศาจากที่นั่ง; เช่นเดียวกับมอเตอร์ไซค์เก่า ๆ ที่ทำขึ้นเพื่อนั่งตัวตรง ฉันยังต้องเอนตัวไปข้างหน้าเล็กน้อยเพื่อปีนภูเขา ข้อเหวี่ยงไปข้างหน้านี้ยังกระตุ้นให้ฉันเหยียบเป็นวงกลม
ดังนั้นฉันจึงทำการวัดและวาดรูปเป็นระยะเวลานานเพื่อประดิษฐ์สิ่งนี้ และฉันใช้เวลาสองสามปีกว่าจะสร้างมันขึ้นมาในที่สุด
ทำไมคนไม่เข้าใจจักรยานคันนี้?
มันทำให้ฉันประหลาดใจที่คนส่วนใหญ่ไม่เข้าใจจักรยาน ฉันเขียนมากเกี่ยวกับเครื่องจักรเหล่านี้ว่าไม่มีข้อแก้ตัวที่ไม่เข้าใจว่าทำไมจักรยานต้องเปลี่ยน
มีคนที่ปฏิเสธแนวคิดเรื่องกรอบนี้อย่างมากเพราะพวกเขาไม่เคยเห็นกรอบแบบนี้มาก่อน เห็นได้ชัดว่าคนเหล่านี้ต้องเรียนรู้ที่จะคิด! ลองหนังสือเล่มนี้: "Lateral Thinking: Creative ทีละขั้นตอน" โดย Edward De Bono
มุมตามหลักสรีรศาสตร์
เมื่อฉันออกแบบจักรยานขี้เกียจฉันค้นพบมุมพลังการยศาสตร์ เมื่อคุณต้องการออกแบบจักรยานสำหรับคุณเพียงแค่วัดระดับ 40 องศาขึ้นไปเมื่อปีนเขาและ 30 องศาไปทางด้านหลังของที่นั่งเพื่อล่องเรือ คุณสามารถเลื่อนไปมาบนที่นั่งเพื่อให้ได้ตำแหน่งที่ถูกต้อง
ที่นั่งจักรยานขี้เกียจมักจะถูกตั้งค่าไว้ที่ 35 องศาและปรับได้ 5 องศา
ขับเคลื่อนล้อ
ถ้าคุณใช้ล้อขนาด 24 นิ้วมันจะเหมือนเกียร์ต่ำที่ดีสำหรับการปีนเขาด้วยการบรรทุกมันจะดีกว่าถ้ามีเกียร์ต่ำกว่าที่คุณต้องการเพื่อให้คุณสามารถหมุนเหวี่ยงข้อเหวี่ยงได้เร็วเหมือนกับนักปั่นจักรยานเมื่อปีนเขา
หากคุณใช้ดิสก์เบรกที่ด้านหลังและมีมุมเอียงท่อสูงชันคุณสามารถสลับล้อได้ในภายหลังและยังมีมุมบังคับเลี้ยวที่เหมาะสม
มาดูกันว่าฉันจะติดตั้งมอเตอร์ไว้อย่างไร:
http: //commutercycling.blogspot.com/2018/11/cyclet …
ข้อมูลเพิ่มเติม
ในการคำนวณมุมผู้หยั่งรู้ลองใช้ http://www.kreuzotter.de/english/elenk.htm อันนี้
ค้นหาข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับการออกแบบจักรยานบนบล็อกของฉันที่ไม่แสวงหาผลกำไร abut Utility Cycling Technology:
http://commutercycling.blogspot.com/
http://www.facebook.com/utilitybikeproject
http://www.instructables.com/id/Engineering-a-Power-System-for-Heavy-Cycle-trucks-/
วัสดุ:
ขั้นตอนที่ 1: การแข่งขัน
เพลาล้อหลังสูงกว่าด้านหน้า ล้อขนาด 24 นิ้ว (ที่จะให้เกียร์ต่ำได้อย่างมีประสิทธิภาพ) คือต่ำกว่าหนึ่งนิ้วหนึ่งนิ้ว
สำหรับจักรยานคันที่สองฉันจะใช้ฟิกซ์เจอร์สำหรับวงเล็บด้านล่างที่จะช่วยให้สองครึ่งของเฟรมตรงเมื่อยึดเข้าด้วยกันเพื่อเชื่อมแทค
อุปกรณ์ยึดเหล่านี้ควรติดตั้งบนแถบเหล็กโลหะอย่างน้อย 5-1 / 2 นิ้วกว้าง x ¼ถึง 1/5 นิ้วหนา อย่าไว้ใจไม้ให้เป็นรูปสี่เหลี่ยมจัตุรัสและตรง
จิ๊กกรอบของแผ่นเหล็กขนาด 1/2 นิ้วน่าจะดีมาก
ขั้นตอนที่ 2: การขยายท่อคัดท้าย
สิ่งแรกที่ต้องทำคือค้นหาส้อมด้านหน้า BMX ที่มีคakeคราดประมาณ 1.3 นิ้วหรือมากกว่า จากนั้นเพิ่มและขยายโดยใช้แถบมุมค้างไว้ที่เดิม คุณสามารถซื้อหลอดเกลียวแบบมีเกลียวหากไม่ต้องการใช้ชุดหัวแบบไม่มีเกลียว ตัดเธรดให้พอดีกับความสูงของสแต็ก
แต่ถ้าคุณต้องการดิสก์เบรกที่ด้านหน้ามันจะง่ายกว่ามากถ้าคุณซื้อดิสก์เบรกของ Recumbent จาก eBay และใส่ส่วนขยาย ดีกว่าที่จะใช้เบรกริมสำหรับฉุกเฉินที่ด้านหน้าเท่านั้นและใช้ดิสก์เบรกที่ดีจริงๆที่ด้านหลัง ไฮดรอลิกถ้าคุณจะขนของหนักจริงๆลงเนินที่สูงชัน!
ท่อบังคับ 1 นิ้ว OD x. 834” ID x. 0.83” ผนัง (ใช้ชุดหูฟังที่มีเกลียวน้อยกว่าหรือซื้อท่อคัดท้ายเกลียว)
หัวหลอด 1- 3 / 8th OD x 1.185” ID x .095” ผนัง
หรือ
ท่อเหล็ก 1- 1 / 8th นิ้ว OD x. 955” ID x .095” ผนัง
หัวหลอด 1-1 / 2” OD x 1.334” ID x .083” ผนัง
ขั้นตอนที่ 3: การก่อสร้าง
ฉันใช้จักรยานเสือภูเขาสองเฟรม สามเหลี่ยมด้านหลังของหนึ่งและท่อลงที่มีวงเล็บด้านล่างยังคงติดอยู่และบางส่วนของหลอดที่นั่งสำหรับ Derailleur ด้านหน้า (อย่างน้อย 4.75 นิ้ว) ตั้งค่ามุมหลอดของหัวไม้โดยการตัดไม้อัดเป็นมุมฉากหรือใช้ไม้โปรแทรกเตอร์
ฉันจะใช้ท่อตัดหัวเป็นแนวทาง แต่ตัดสินใจว่าฉันต้องการแกนไกด์ที่ชันกว่าสำหรับเส้นทางที่น้อยกว่าโดยไม่ต้องเพิ่มเขี่ยเพิ่มเติม ฉันชอบเส้นทางเล็ก ๆ (1.5 "ถึง 1.7") สำหรับการปีนเขาช้าเพราะมากกว่าสองนิ้วจะสร้างล้อปัดมากเกินไป!
การเจียรและการยื่นข้อต่อด้วยมืออาจเป็นเรื่องท้าทาย จิ๊ก Tube Notcher จะง่ายกว่ามาก แต่ถ้าคุณทำจักรยานเพียงคันเดียวก็ไม่คุ้มกับเงินที่จ่ายไป
หากคุณใช้ท่อสนิมเก่าให้ล้างออกด้วย Ospho rust killer
เพิ่มแผ่นดิสก์ด้านหลังที่มีน้ำหนักมากตกหล่นหลังจากทำเฟรมเสร็จหรืออย่างน้อยก็เชื่อมติดกัน
ตรวจสอบการจัดตำแหน่งด้วยสตริง
หากคุณกำลังจะจ่ายเงินให้ใครบางคนเพื่อทำการเชื่อมให้หาคนที่มีประสบการณ์กับช่างเชื่อม MIG และรู้วิธีป้องกันไม่ให้เฟรมแปรปรวน เช่น: ทำให้แต่ละข้อต่อเย็นลงก่อนที่จะไปต่อไป…. ทำด้านบนของด้านใดด้านหนึ่งจากนั้นด้านล่างของด้านอื่น ๆ จากนั้นด้านล่างของด้านแรกและด้านบนสุดของด้านที่สอง อย่าทำด้านข้างจนกว่าเสื้อและกางเกงทั้งหมดจะเสร็จสิ้น
บางคนบอกว่าการเชื่อมทิกนั้นดีกว่ามาก แต่มันช้ามากและจะทำให้คุณเสียค่าใช้จ่ายมากขึ้น การบัดกรีเป็นเรื่องที่ดีถ้าคุณจะทำเอง
ขั้นตอนที่ 4: ชั้นวาง
แร็คด้านหลัง
ฉันต้องทำแร็คด้านหลังสแตนเลสเพราะฉันไม่ได้สร้างไว้บนเฟรมตอนที่ฉันสร้างมัน
ดิสก์เบรกด้านหลังที่ตกลึกสามารถประสานได้หลังจากเสร็จสิ้น จากนั้นสร้างชั้นวางด้านหลังขวาเข้าสู่เฟรมตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้ล้างดิสก์เบรกแล้ว
ฉันมีเบรคชั้นวางของอลูมิเนียมมากเกินไป ใช้ท่อที่มีความหนา 1/2 ถึง 3 / 8th นิ้ว (.083 "หรือ. 095") ของท่อเหล็กเครื่องบิน 4130 ฉันใช้สแควร์หลอดเมื่อทำได้เพราะหลอดกลมยากที่จะเข้าร่วมกับหลอดกลม แต่ท่อกลมจะงอได้ง่ายขึ้น ท่อบางทั้งหมดอาจมีปัญหาการโค้งงอ
แถบแบนทำงานได้ดีสำหรับด้านหน้า แต่บาร์มุมอาจทำงานได้ดีขึ้น ฉันเคยเห็นหนึ่งที่ทำจากบาร์แบน 3/4 นิ้ว แต่ฉันใช้ 1.5 นิ้วคูณ 1 / 8th นิ้วในเหมือง แต่ไม่นานก็พบว่ามันไม่กว้างพอที่จะป้องกันไม่ให้กล่องโยกเยกไปมา
ขั้นตอนที่ 5: จัดการกับบาร์
ฉันต้องการแท่งที่ออกแบบตามหลักสรีรศาสตร์เพื่อไม่ให้มือของฉันบิดตลอดเวลาและอาการอุโมงค์อุโมงค์ของฉันจะไม่เจ็บ .. สังเกตตำแหน่งการถือไปข้างหน้าสำหรับการเอนตัวไปเหยียบ เชื่อมเข้าด้วยกันในจิ๊ก
ท่อ:
กำแพงที่ 7 / 8th "OD x .745" ID x .065 "
ด้วยชิ้นส่วนเล็ก ๆ ของ 1 "OD x .884" x .058 "ผนังเหนือศูนย์กลางของหลอดที่จะยึด
ฉันต้องขุดรูในไม้เร่เพื่อความหนาที่สุดของหลอดกลาง เพื่อให้สิ่งทั้งหมดจะนั่งบนจิ๊กสำหรับการเชื่อมแทค
ขั้นตอนที่ 6: ฟินแลนด์
หลังจากเสร็จสิ้นเธรดตัวยึดด้านล่างอาจจำเป็นต้องมีการ reamed ออกโดยบางคนที่มีเครื่องมือ ทำความสะอาดเกลียวด้วย Naptha ก่อนนำไปอบบนแป้งฝุ่นเพื่อไม่ให้อุดตัน
บังโคลนพลาสติกสามารถงอได้โดยอุ่นไว้เหนือเตาในครัวของคุณระวังอย่าเผา
สังเกตว่าแท่งยึดบังโคลนหน้างออยู่รอบดิสก์เบรกอย่างไร
ฉันลองพ่นสีมันเสียเงินและเวลา อีพ็อกซี่ไม้จับแมวน้ำอาจทำงานได้ดีขึ้นเล็กน้อย แต่งานอบที่ดีในงานเคลือบผงมีค่าไม่ว่าราคาจะเป็นเท่าใดก็ตาม
สังเกตภาพที่สองถึงครั้งสุดท้าย: เท้าสามารถอยู่ใกล้กับล้อหน้าที่ฉันแสดงให้เห็นในแผนที่
ลองนึกถึงการใช้ยางจักรยานยนต์กับจักรยานแบบนี้ ยางจักรยานยนต์ขนาด 16 / 2.25 นิ้วพอดีกับขอบจักรยาน 1.25 "x 406 มม. (20 นิ้ว)
ยางเหล่านี้มีความแข็งแกร่งมากกว่ายาง BMX ที่ฉันสามารถขี่ไปในเมืองและกลับมาพร้อมกับบรรทุกสินค้าได้ในราคาเพียง 7.5 PSI (ฉันมีการรั่วไหลช้าและไม่ทราบ) มันยากมากที่มีความต้านทานต่อการหมุนเพิ่มขึ้น แต่นั่นเป็นกำแพงที่แข็งแกร่ง ดอกยางจะมีอายุฉันนานหลายปี ที่นี่: http://commutercycling.blogspot.com/2016/01/bicycletires-do-not-do-well-on-on-really.html
ขั้นตอนที่ 7: วิธีอื่น ๆ ในการสร้าง Cycle Truck
คุณสามารถเก็บกรอบไว้ในชั้นเชิงและเชื่อมต่อส่วนขยายโดยตรงกับท่อหัวเก่าหรืออย่าลืมตัดท่อด้านบนออกมาหลังจากที่มีการเชื่อมท่อข้ามล่างใหม่เข้าที่แล้ว
ใช้ท่อหัวเก่าเพื่อยึดท่อหัวที่ยาวขึ้นใหม่ให้อยู่ในแนวเดียวกันในขณะเชื่อมโดยตัดท่อหัวเก่าออกครึ่งและยึดท่อใหม่เข้ากับมัน
ยิ่งคุณตัดน้อยลงเท่าไหร่มันก็ยิ่งทำให้เฟรมตรง ดูข้อมูลเพิ่มเติมได้ที่นี่
http://commutercycling.blogspot.com/2014/07/cargo-bicycle-design-contest.html
1 x 2 นิ้ว 4130 ท่อเหล็กสี่เหลี่ยมเป็นสิ่งที่ดีที่สุดที่คุณสามารถใช้กับท่อด้านล่างของจักรยานยาว
วิธีทำให้ลูกรอกริมดีขึ้น: http://commutercycling.blogspot.com/2016/03/custom-belt-drive.html
ตอนนี้สำหรับการติดตั้งมอเตอร์ด้วยสายไฟที่ซับซ้อน: http://commutercycling.blogspot.com
ขั้นตอนที่ 8: อนาคตของการขนส่ง
การรอชนชั้นกลางเพื่อเปลี่ยน 'วิธีเติมน้ำมัน' อาจใช้เวลานานเกินไป ผู้คนจะไม่หยุดขับรถจนกว่าพวกเขาจะไม่มีเงิน แล้วมันจะสายเกินไปที่จะซื้อรถบรรทุกวัฏจักรที่มีราคาแพงเพราะสภาพแวดล้อมจะไม่สามารถควบคุมได้ในเวลานั้น หากคุณต้องการให้ผู้คนใช้เครื่องเหล่านี้คุณต้องทำให้ถูกพอสำหรับคนที่ต้องการพวกเขาตอนนี้
ฉันต้องการคนหลาย ๆ คนในทุก ๆ เมืองเพื่อสร้างพวกเขาจากจักรยานรีไซเคิลมันจะต้องใช้ความพยายามในช่วงสงครามเพื่อเตรียมพร้อมสำหรับโลกที่ไม่มีน้ำมัน ถ้าฉันสามารถขายภาพวาดของฉันฉันจะซื้อเครื่องมือและวัสดุเพิ่มเติมเพื่อสร้างมอเตอร์ไซค์มากขึ้นและมอบให้กับคนที่ต้องการพวกเขาในตอนนี้
ขั้นตอนที่ 9: คิดก่อนที่จะเริ่มใช้จ่ายเงิน
มีหลายวิธีในการสร้างจักรยานไฟฟ้า หากคุณไม่เข้าใจวิธีการกำหนดปีนเขาคุณจะเสียเงินจำนวนมาก
http://commutercycling.blogspot.com/2016/11/mtb-to-e-road-bike.html
http://commutercycling.blogspot.com/2016/10/motor-monster-for-american-long-tail.html
http://commutercycling.blogspot.com/
