เครื่องยนต์ 2 จังหวะ VS 4 จังหวะ แบบไหนดีกว่ากัน?

ด้วยการเปิดตัวผลิตภัณฑ์เครื่องเล็มหญ้าและสนามหญ้ารุ่นใหม่ที่มีเครื่องยนต์ 4 จังหวะ เรามักถูกถามคำถามว่า: เครื่องยนต์ 2 รอบ VS เครื่องยนต์ 4 รอบ – แบบไหนดีกว่ากัน

ประเด็นนี้เกี่ยวข้องกับว่าเครื่องมือ OPE แบบ 4 รอบใหม่เหล่านี้ดีกว่าเครื่องมือแบบ 2 รอบหรือไม่ (ตามตัวอักษร: “อย่างไหนดีกว่า ระหว่าง 2 จังหวะหรือ 4 จังหวะ”) คำตอบอาจง่ายกว่า มากกว่าที่คุณคิด แต่ก่อนอื่น สิ่งสำคัญคือต้องเข้าใจความแตกต่างระหว่างสองเทคโนโลยี แต่ละคนมีจุดแข็งของมัน แม้ว่าเราจะไม่ถือว่ามันเข้าคู่กันอย่างยุติธรรม อย่างน้อยก็ไม่ใช่สำหรับวัตถุประสงค์ของผลิตภัณฑ์ดูแลสนามหญ้าแบบพกพา ตรวจสอบรีวิวเครื่องตัดแต่งกิ่งไม้ 4 จังหวะ Makita EM2650LH

พื้นฐานของเครื่องยนต์ 2 จังหวะ vs 4 จังหวะ

เครื่องยนต์ 2 จังหวะ (บางครั้งเรียกว่า 2 จังหวะ) มักถูกมองว่าเป็นมอเตอร์ที่รับส่วนผสมของน้ำมันและแก๊สที่ผสมไว้ล่วงหน้า ส่วนผสมนี้ซึ่งมีตั้งแต่ 50:1 ถึง 20:1 ขึ้นอยู่กับมอเตอร์ ซึ่งทั้งจ่ายเชื้อเพลิงและหล่อลื่นให้กับมอเตอร์ระหว่างการทำงาน

เครื่องยนต์ 4 จังหวะ (บางครั้งเรียกว่า 4 จังหวะ) มีความคล้ายคลึงกับสิ่งที่คุณพบในรถของคุณมากกว่า นอกจากนี้ มอเตอร์ 4 จังหวะยังมีห้องข้อเหวี่ยงและระบบจ่ายน้ำมันที่ช่วยแยกน้ำมันออกจากแก๊สขณะหล่อลื่นส่วนประกอบของเครื่องยนต์ เนื่องจากน้ำมันเครื่องแยกจากกัน จึงจำเป็นต้องเปลี่ยนเป็นระยะๆ โดยทั่วไปหลังจากใช้งานทุกๆ 25 ชั่วโมง

เครื่องยนต์ 4 จังหวะใช้ก๊าซเดียวกับที่คุณซื้อสำหรับรถของคุณ และสามารถมีเอทานอลได้สูงสุด 10% (คุณไม่ควรใช้ก๊าซ E85 เนื่องจากไม่สามารถใช้ได้กับมอเตอร์ 2 จังหวะหรือ 4 จังหวะ พบได้ทั่วไปในเครื่องตัดหญ้าและเครื่องตัดหญ้าขนาดเล็ก)

เครื่องยนต์สองสูบ vs เครื่องยนต์สี่สูบทำงานอย่างไร

มีความแตกต่างกันอย่างชัดเจนระหว่างการทำงานของเครื่องยนต์ 2 จังหวะ กับ 4 จังหวะ มอเตอร์ 4 จังหวะทำงานในสี่ขั้นตอนอย่างที่คุณคาดหวัง มีจังหวะกำลัง (ลง) จังหวะไอเสีย (ขึ้น) จังหวะไอดี (ลงอีกครั้ง) และจังหวะกำลังอัด (ขึ้นอีกครั้ง) เพลาข้อเหวี่ยงต้องหมุนครบ 2 รอบจึงจะได้จังหวะทั้งสี่นี้ เป็นจังหวะส่งกำลังที่ส่งลูกสูบผ่านแต่ละช่วงที่เหลืออีกสามช่วง

เครื่องยนต์ 2 จังหวะ แท้จริงมีเพียง 2 รอบที่รวมหน้าที่ข้างต้น จังหวะแรกคือจังหวะการรวมกำลังและไอเสีย และจังหวะที่สองเป็นการรวมจังหวะการอัดและไอดี ทั้งกำลังและการเผาไหม้เกิดขึ้นเมื่อลูกสูบถึงจุดสูงสุดของระยะชัก ที่ด้านล่างจะเกิดไอเสียและไอดี ใช้เวลาเพียงรอบเดียวในการสร้างจังหวะสองจังหวะและขับเคลื่อนลูกสูบตลอดรอบการทำงาน

อะไหล่เยอะ=พังอีก

เครื่องยนต์สี่จังหวะมีชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวเยอะกว่า มีเพลาข้อเหวี่ยง เพลาลูกเบี้ยว ก้านสูบ วาล์ว ตัวยก และลูกสูบ เครื่องยนต์สองจังหวะมีชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวหลักเพียงสามส่วนเท่านั้น ซึ่งรวมถึงเพลาข้อเหวี่ยง ก้านสูบ และลูกสูบ ในเครื่องยนต์สองจังหวะขนาดเล็ก ไม่มีลูกเบี้ยว ตัวยก หรือวาล์ว ตามกฎทั่วไป ชิ้นส่วนที่น้อยลงเท่ากับโอกาสล้มเหลวน้อยลงและการบำรุงรักษาง่ายขึ้น

โดยรวมแล้ว เครื่องยนต์ 2 จังหวะโดยทั่วไปจะมีปริมาตรกระบอกสูบและขนาดที่เล็กกว่าเมื่อเทียบกับเครื่องยนต์ 4 จังหวะ ซึ่งหลายครั้งมีขนาดใหญ่กว่าปริมาตรกระบอกสูบและขนาดโดยรวมเกือบสองเท่าเพื่อให้ได้กำลังที่เท่ากัน เหตุผลนี้เป็นเพราะเนื่องจาก 2 จังหวะรวมสองฟังก์ชันในการหมุนครั้งเดียว จึงทำให้กำลังเร็วกว่า 4 จังหวะถึงสองเท่า

ข้อดีและข้อเสียของเครื่องยนต์ 2 จังหวะ vs 4 จังหวะ

จากคำอธิบายจนถึงตอนนี้ คุณอาจคิดว่า 2 รอบมีอำนาจเหนือ 4 รอบอย่างสมบูรณ์... ในการใช้งานทางทะเลขนาดเล็กและการดูแลสนามหญ้าในบ้านก็อาจเป็นไปได้ อย่างไรก็ตาม การเปรียบเทียบเครื่องยนต์ 2 จังหวะกับ 4 จังหวะต้องใช้ความพยายามมากกว่าเล็กน้อย ความจริงก็คือ รถ 4 จังหวะมีข้อดีอยู่ไม่กี่ข้อเท่านั้น ได้แก่ แรงบิดที่มากขึ้น การประหยัดเชื้อเพลิงที่สูงขึ้น และการปล่อยไอเสียที่ดีขึ้น จากที่กล่าวมา เรามาดูรายการข้อดีและข้อเสียของทั้ง 2 รอบและ 4 รอบ และระบุกรณีสำหรับแต่ละรายการ:

	2รอบ	4รอบ
อะไหล่	ความได้เปรียบ	ชิ้นส่วนเคลื่อนไหวเพิ่มเติม
การซ่อมบำรุง	ความได้เปรียบ	ต้องเปลี่ยนน้ำมันเครื่อง
พื้นที่จัดเก็บ	ความได้เปรียบ	ต้องเก็บเลเวล
การสั่นสะเทือน	ความได้เปรียบ	การสั่นสะเทือนที่สูงขึ้น
การประหยัดน้ำมัน	มีประสิทธิภาพน้อย	ความได้เปรียบ
การปล่อยมลพิษ	เบิร์นน้ำมัน	ความได้เปรียบ
แรงบิด	ศักยภาพน้อย	ความได้เปรียบ
เริ่มต้น	ความได้เปรียบ	สตาร์ทยากกว่าเยอะ
น้ำหนัก	ความได้เปรียบ	อะไหล่เยอะ=น้ำหนักมากขึ้น

เปรียบเทียบรถ 2 จังหวะ vs 4 จังหวะ

อย่างที่คุณเห็นมีข้อดีสองสามประการในการเป็นเจ้าของมอเตอร์ 4 รอบสำหรับเครื่องตัดหญ้าหรืองานดูแลสนามหญ้าอื่นๆ แต่โดยส่วนใหญ่แล้ว มีเหตุผลว่ามอเตอร์ 2 รอบคือ ปัจจุบันเป็นกษัตริย์ มีความน่าเชื่อถือ แตกหักน้อยกว่า และเริ่มต้นและใช้งานได้ง่ายกว่ามาก สำหรับการพิจารณาแรงบิดสูง 4 จังหวะอาจเป็นทางเลือกที่ดี แต่โดยทั่วไปแล้ว เราขอแนะนำให้ใช้รุ่น 2 จังหวะที่ลองแล้วจริง – ผู้เชี่ยวชาญควรทำ!

ข่าวร้ายก็คือ การมุ่งเน้นของนักอนุรักษ์สิ่งแวดล้อมในปัจจุบันดูเหมือนว่าจะผลักดันการตัดสินใจของเทศบาลมากมายในขณะนี้ ในอนาคตอันใกล้นี้ กฎการปล่อยมลพิษที่เข้มงวดขึ้นอาจทำให้เครื่องยนต์ 2 จังหวะเลิกใช้ไปเลยในที่สุด เมื่อสิ่งนี้เกิดขึ้น เราหวังว่าผู้ผลิตจะสามารถปรับปรุงเทคโนโลยี 4 รอบและส่งมอบผลิตภัณฑ์ที่ทำงานได้สะดวกและง่ายดายเหมือนกับเทคโนโลยี 2 รอบ